Добавил фото в прикреплённых файлах :
Cimatik Balence Compact и Cimatik Sector.

31 Августа 2026 добавил новое 1 фото
Cimatik Balance Compact (Новый),
и Cimatik Sector S.

Правильное положение Коленвала.
Устранены мелкие недоработки.

111% Финальные конструкции.
(Мелкие доработки всегда возможны.)

В обычном двигателе, после пробега 100 000 ... 200 000 Км.,
компрессия катастрофически уменьшается.
Мы вынужденны давить на педаль акселератора,
увеличивать расход горючего, при той же мощности.
То есть КПД двигателя существено оменьшается, на 10 ... 20 ... 30 %,
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОБЕГА обычного даигателя.

По Техническим Условиям, капитальный ремонт двигателя производиться
при потере компрессии 20 ... 25 % !
Это обусловлено НЕРАВНОМЕРНЫМ ВДОЛЬ ВЫСОТЫ износом цилиндра,
который возникает по причине разного угла наклона шатуна.
Износ цилиндра имеет овальную (яйцевидную ) форму,
при этом овальность различна по высоте хода поршня.

Таким образом кольца, в результате износа цилиндра,
на протяжении всего ходе, не прилегают к цилиндру,
то есть имеется щель, в разных местах по высоте цилиндра.

Маятниковый Поддерживающий Узел обеспечивает отсутствие
боковых нагрузок на поршень.
И ПОЛНУЮ КОМПРЕССИЮ на протяжении всего пробега,
который брлее чем в два раза больше !

Сам по себе этот вопрос не новый.
Имеются другие решения, с опорными ползунами.
Устранение боковых нагрузок на поршень по разным оценкам в 3 ... 5 раз
увеличивает срок службы поршня и колец.

Это сразу МИЛЛИОННИК без хромирования цилиндра !!!
Маятниковый Поддерживающий Узел,
в отличии от других конструктивных решений,
обладает меньшей подвижной массой,
имеет высокую ремонтопригодность,
и может работать на более высоких оборотах, до 4000 Об. в минуту.

Получаем средне оборотистый двигатель.

Если это Cimatik Sector, то вес будет
на 30% больше веса обычного средне оборотистого двигателя,
по причине более высокого корпуса двигателя.

Если это Cimatic Balance Compact,
то его вес может быть и меньшим веса
обычного двигателя со средними оборотами.

И Философия.
Какая Философия в руководителей современных Государств ?
В 50-х ... 70-х годах был Нефтяной кризис.
Правительство США объявило конкурс.
Тогда и был придуман Гибридный Автомобиль.
Но Свинцовые аккумуляторы служат не долго, вес ...
Добавим разнесение колец по высоте поршня.
Если при движении поршня вниз,
верхнее кольцо доходит до того мнста,
где было нижнее кольцо при верхнем положении поршня,
тогда износ цилиндра может быть будет равномерным,
и вероятно по меньшей мере 2 ... 3 ремонта,
не будет нужна расточка цилиндров !

Август 08, 2026 Сергий Чернышов